SR400 マフラー

ともかく、音の出るマフラーが欲しい！とお考えならば
スリップオン ショーティーマフラーがいいでしょうね。
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ルックスから、大人しそうな音を奏でると想像してしまいますが
かなりの爆音を聴かせてくれます！

開ける度に鳴り響くリズムは、かなりうっとりさせてくれます！

注意点はリアショックをローダウンするとバンク角が少なくなり、マフラーが接地してしまうことがあります。

このマフラーをつけるならばリアショックのカスタムは避けたほうがいいでしょう。
また、1995年以降のSR400対応です。

１９９４年以前のSR400に取り付けるならば別途エキゾーストスタッドボルトを1995年以降タイプに交換する必要があります。

SR400のマフラーで評価が高いSS300カーボン


アイドリング時も重低音の効いた歯切れのいい音がします。

ルックスも秀逸で、エキパイの焼け具合が実に美しいです。

ガスケットがついているので追加の部品もいりません。
気軽にカスタムが楽しめます！

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SR400の、R-EVO（レーシングエヴォ）ステンレスサイレンサーは
パーツが3つに別れており、バネで固定するタイプのフルエキゾーストマフラー。

取り付け、説明書も結構丁寧なので、初心者でも取り付けることができます。

価格もフルエキゾーストマフラーにしては安価


アイドリング時の音はノーマルより大きいですが、
大きすぎて近所迷惑という感じでもないですね。

また、開けば開くほどに音が大きくなります。
なのでシングルらしい小気味良いトルク音が楽しめます！


目を引くのがデザインです。
おかげでタンデムはできなくなりますが、タンデムを考えていない方には優秀なマフラーでしょうね！

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FIモデル専用設計のマフラー。

質感も上質に仕上がっていますし
ノーマルマフラーと比べ、吹け上がりがまるで違います。

音はやや大きめ、もうちょとしたら車検に通らなくなる可能性はありますが

歯切れの良いサウンドで満足感があります
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別途、ガスケットが必要です。
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排気口を広げ、クラシカルなイメージの「SR400/500用オープンエンドマフラー（スリップオン）」

シンプルなデザインでありながら、
耐久性や耐腐食性が高いオールステンレス製を採用しています。


そして音が特徴的！
単気筒ならではの重低音の効いた歯切れよいサウンドは心地よくライダーの耳に響きます。

バッフル(消音用パーツ)を標準装備しており、2種類の音量を選ぶことができます。

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