SR400 マフラー

AN-BU製のフルエキゾーストマフラー、SR400/500用フルエキマフラータイプ2

しっかりした低音を響かせてくれます。
しかし、近所迷惑という感じではなく、耳に心地よいです。

ノーマルのような物足りなさもないです。

排気の抜けが良く、高回転まですんなりと回ってくれます。

サーモプロテクトを使うとより効果的ですよ
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マフラーのパーツなんか見ていると、JMCA認定とか出てきますけど
一体何なのでしょうか？

JMCAって全国二輪車用品連合会の略です。


団体内で設けた自主規制値をクリアーしたマフラーにはJMCA認定品ということで
車検に通ると国から認定されています。

しかし、ここで注意・・・JMCA認定ならばすべて大丈夫ということでもなく、
車両の年式によってクリアすべき数値が異なります。

つまり、それぞれの認定品が対応する年式の車両にしか適合されないわけです。。


うーん、ちょっとややこしいので、なんとかしてほしいです。。

特にビギナーにとってはチンプンカンプンです。
なので、バイク屋さんやパーツ屋さんに聴いてみるのが一番ですね。

スチールメッキ仕上げが美しい、ガレージT&F SR400 フレアーマフラー（スリップオン）
スリップオンなので取り付けは比較的簡単です。

インナーサイレンサー取り外しできます。

取り付けには純正ガスケットが必要です。
もしお持ちでないならこちらから買えます
マフラーガスケット↓↓


ちなみにインジェクションモデルには取り付けできません。。
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69メガホン フルエキゾーストシリーズ。

先の、アップタイプと性能、音は同じ。太いサウンド、そしてキレがあり、単気筒のエンジン音を堪能できる点は同じです。

ただアップしてるかダウンしているかの違い。

それに関連して違ってくるのがタンデムできるかどうか。
このマフラーであればタンデムできます。

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大きく跳ね上がったマフラーが特徴のMotor Rock SR400/500用 69メガホン フルエキゾースト アップ

幅広いスタイルに合うEXP

サウンドが太い、そしてキレがあり、単気筒のエンジン音を堪能できます。

形状により、タンデムはできなくなりますが
一人乗りで考えるならばSR400の魅力を引き出すマフラーです。

このマフラーをつけたらあらゆる形状までカスタムしたくなります。。

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